目前分類:日本CEEPO 一刀入魂 (11)

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自去年引進CEEPO車架後佳評不斷,想買CEEPO便會直接想到本館,謝謝大家對我們的愛護與支持。
2016一開始就有年紀輕輕的車迷,特來訂購MAMBA的2016新塗裝車架,非常幸運地此台車架有著日本社長的親筆簽名,車主也直呼太開心了!!!
現在跟著我們來欣賞照片吧~~~#我行我速單車館

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CEEPO完美絕配好滋味  歡迎來嘗試!!!! 


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CEEPO

 STINGER 顏色黑 車架煞車搭載最夯直鎖式夾器 後C夾為五通下方

前剎重量全碳纖控制在450G 車架約1110G(M)此吋
採用High-modulus carbon(高強度碳纖)
前剎頭管當然是加大1-1 / 8“ - 1-1 / 4

MAMBA 白 黑 兩色

跟STINGER 不同應該只有殺車部分是標準C夾

前剎重量全碳纖控制在420G 車架約1080G(M)此吋
你沒看錯還比STINGER輕
車架採用High-modulus carbon(高強度碳纖)
前剎頭管當然是加大1-1 / 8“ - 1-1 / 4

STINGER 價格維68000(車架)
搭配5800 跑7分 組成車方案84000
搭配6800 跑7分 組成車方案91000
MAMBA 為56000(車架)
搭配5800 跑7分 組成車方案72000
搭配6800 跑7分 組成車方案79000
龍頭把手組裝前 FITTING一次測量
克制需求選定
輕鬆人車一體(如需其它規格歡迎討論搭載)

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上次已簡單介紹過MAMBA車架,這次直接切入主題,CEEPO自行車的創立者為田中先生,最初的設計理念是"當我決定去設計和生產一輛專門的鐵人三項運動自行車的時候,我堅定它絕對是要像我自己渴望的那種最好的品質!"

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有玩三鐵的人應該都有聽過這牌子CEEPO,他們家主力是做鐵人三項車,但很多選手有玩三鐵賽事也玩單車賽事,這樣就要兩台車才能適用ITU三鐵賽及符合UCI規則。

Mamba就在這樣的期待中問世。車架的座管是可以反轉兩用,座管向後彎的設定是給公路賽用,反轉過來就是鐵人三項賽事用。
外觀上可以看出隱約的肌肉線條,集合舒適、低阻力、外觀等特性於一身,小編看了都想換車了,經典的白色更是萬年不敗呀!!!

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